HAI AN TRANSPORT AND STEVEDORING JOINT STOCK COMPANYHOSE
Mô tả
⋅
VỀ VĨ MÔ & CƠ BẢN
Trong giai đoạn 6 tháng đầu năm 2022, ngành cảng biển nói chung và HAH nói riêng bị ảnh hưởng nặng nề từ việc Trung Quốc đóng cửa do áp dụng biện pháp Zero-Covid. Sang đến giai đoạn hiện tại, việc Trung Quốc đang tranh luận về chính sách mở cửa kinh tế đang là yếu tố kỳ vọng giúp cho ngành Cảng Biển có sự kỳ vọng trở lại trong ngắn hạn.
Tính đến Q2/2022, HAH hiện tại đang sở hữu 9 tàu, 3 tàu chạy định hạn và 6 tàu tự khai thác. Dự kiến sẽ tăng lên từ 6 đến 11 tàu trong năm 2023 nhờ HAIAN CITY, HAIAN MIND và HAIAN WEST hết hạn vào tháng 3, 11, 9 năm 2023 và 2 tàu nhận mới từ tháng 10/2023.
VỀ CẤU TRÚC KỸ THUẬT
Kể từ giai đoạn giảm điểm từ vùng 67.3 sau khi tích luỹ đi ngang trong giai đoạn tháng 9 năm nay thì HAH đã liên tục giảm sâu do chịu ảnh hưởng nặng từ nhu cầu xuất nhập khẩu giảm mạnh cùng với giá cước vận tải cũng giảm theo. Tuy nhiên nếu quan sát cấu trúc sóng của HAH thì ta sẽ thấy giá đang có dấu hiệu tạo mô hình 2 đáy ngắn hạn tại vùng 39.xx này, vì vậy khả năng xu hướng có thể sẽ phục hồi trở lại trong ngắn hạn. Cùng với đó là yếu tố thông tin kỳ vọng việc Trung Quốc sẽ mở cửa trở lại, từ đó làm cho nhu cầu vận chuyển và lưu thông sẽ tăng cao.
Chúng ta có thể cân nhắc Mua quanh vùng 43.00 với mục tiêu ngắn hạn quanh 49.8 - 50.0.