WTI в Нью-Йорке рухнул на 300% и опустилcя до отметки минус 40$
День 20 апреля 2020 года навсегда войдет в историю мирового нефтяного рынка.
Это исторический момент. Будете потом рассказывать внукам, что застали нефть по 0 и даже минус 40$. А они вас спросят: «А что такое нефть?»
После того, как фьючерсы на нефть WTI в Нью-Йорке рухнули на 300% и опустились до отметки минус 40$ за бочку, следом посыпались цены на физические сорта в Европе.
Спотовая цена российской нефти Urals с поставкой на Северо-Запад ЕС упала до минус 1,63 $ за баррель. Это означает, что продавцы нефти готовы доплатить покупателю, чтобы у них забрали сырье, им банально некуда его складировать. (1 контракт = 1000 бочек)
Тем временем в Средиземноморье цена Urals опустилась до минус 2$ за бочку. За день котировки потеряли около 15$. При этом июньский фьючерс на Brent торгуется по 26,3$ за баррель, а спотовая цена находится на уровне 18,5$.
На рынке нефти сегодня «играл похоронный марш», говорит партнер хедж-фонда Again Capital Джон Килдафф. В Нью-Йорке рухнули цены майских фьючерсов, у которых во вторник заканчивается срок обращения. Это означает, что все, у кого на руках останутся эти контракты, получат физическую нефть.
Но хранить ее практически негде: мощности на хабе в Кушинге, через который проходят физические поставки по фьючерсам, заполнены на 70%, при этом уровень 80% уже считает технически опасным. «Условия на физическом рынке - это катастрофа, - говорит Килдафф. - Поиск доступных резервуаров для хранения вызывает все больше беспокойства».
Спрос на нефть рухнул более чем на треть - избыток поставок на рынке достигает 36 млн баррелей в сутки, по оценке Trafigura. Самолеты стоят на приколе, автомобильные перевозки схлопнулись, тогда как на топливо для транспорта приходится около 60% потребления «черного золота»
«Нефтеперерабатывающие заводы отказываются от баррелей в беспрецедентных масштабах, и пока хранилища в США стремительно заполняются до самых кромок, рыночные силы гарантируют еще больше боли до тех пор, пока мы либо не рухнем на дно, либо не закончится Covid, в зависимости от того, что произойдет раньше», - говорит главный стратег по энергорынку RBC Capital Markets Майкл Трэн.
Ситуация в Европе не лучше: свободных резервуаров практически не осталось, и нефтетрейдеры используют в качестве емкостей хранения танкеры, цены на фрахт которых выросли в отдельных случаях в семь раз (!), жаловался на прошлой неделе председатель совета директоров Петербургского нефтяного терминала Михаил Скигин.
Но мощности самого терминала по хранению уже на исходе, и в ближайшее придется резко сокращать отгрузку нефтепродуктов за рубеж, говорил он.
По данным Reuters, в настоящее время в танкерах, стоящих на якоре, находятся рекордные 160 миллионов баррелей нефти. Этот объем удвоился за две недели, в плавучие хранилища превращены 60 судов класса VLCC, способные нести по 2 млн баррелей на борту.
«Это беспрецедентное время в истории: помимо супертанкеров, в ход идут даже небольшие суда, в том числе приспособленные под нефтепродукты», говорит аналитик BTIG Грегори Льюис.
Июньский Brent на фортс торгуется в районе 30$, подходя к зоне спроса 30,00 – 28,00. Пока не вижу триггеров, которые могут отправить котировки значительно ниже 29$. Также я заметил очень весомые хеджи в районе 29$ и ниже, что указывает на покупку непосредственно самих фьючерсов. По сути, крупняк готовится к очередному росту (не путайте с разворотом). Ориентировочно они метят на 35$, где начнут разгружать, если на рынки не подкинут позитива.
Рекомендую обратить внимание на уровень скопления ликвидности 32,24 – 31,16. Его можно использовать как некий индикатор силы, если цену смогут закинуть выше. Ну и само собой внимание на ликвидность 36,16 – 35,14.
Пока предпосылок для хода выше я не вижу, поэтому: а) там можно смело разгрузить лонги и б) поискать вход в шорт.
Жми лайк и подписывайся если хочешь постоянно зарабатывать.
Это исторический момент. Будете потом рассказывать внукам, что застали нефть по 0 и даже минус 40$. А они вас спросят: «А что такое нефть?»
После того, как фьючерсы на нефть WTI в Нью-Йорке рухнули на 300% и опустились до отметки минус 40$ за бочку, следом посыпались цены на физические сорта в Европе.
Спотовая цена российской нефти Urals с поставкой на Северо-Запад ЕС упала до минус 1,63 $ за баррель. Это означает, что продавцы нефти готовы доплатить покупателю, чтобы у них забрали сырье, им банально некуда его складировать. (1 контракт = 1000 бочек)
Тем временем в Средиземноморье цена Urals опустилась до минус 2$ за бочку. За день котировки потеряли около 15$. При этом июньский фьючерс на Brent торгуется по 26,3$ за баррель, а спотовая цена находится на уровне 18,5$.
На рынке нефти сегодня «играл похоронный марш», говорит партнер хедж-фонда Again Capital Джон Килдафф. В Нью-Йорке рухнули цены майских фьючерсов, у которых во вторник заканчивается срок обращения. Это означает, что все, у кого на руках останутся эти контракты, получат физическую нефть.
Но хранить ее практически негде: мощности на хабе в Кушинге, через который проходят физические поставки по фьючерсам, заполнены на 70%, при этом уровень 80% уже считает технически опасным. «Условия на физическом рынке - это катастрофа, - говорит Килдафф. - Поиск доступных резервуаров для хранения вызывает все больше беспокойства».
Спрос на нефть рухнул более чем на треть - избыток поставок на рынке достигает 36 млн баррелей в сутки, по оценке Trafigura. Самолеты стоят на приколе, автомобильные перевозки схлопнулись, тогда как на топливо для транспорта приходится около 60% потребления «черного золота»
«Нефтеперерабатывающие заводы отказываются от баррелей в беспрецедентных масштабах, и пока хранилища в США стремительно заполняются до самых кромок, рыночные силы гарантируют еще больше боли до тех пор, пока мы либо не рухнем на дно, либо не закончится Covid, в зависимости от того, что произойдет раньше», - говорит главный стратег по энергорынку RBC Capital Markets Майкл Трэн.
Ситуация в Европе не лучше: свободных резервуаров практически не осталось, и нефтетрейдеры используют в качестве емкостей хранения танкеры, цены на фрахт которых выросли в отдельных случаях в семь раз (!), жаловался на прошлой неделе председатель совета директоров Петербургского нефтяного терминала Михаил Скигин.
Но мощности самого терминала по хранению уже на исходе, и в ближайшее придется резко сокращать отгрузку нефтепродуктов за рубеж, говорил он.
По данным Reuters, в настоящее время в танкерах, стоящих на якоре, находятся рекордные 160 миллионов баррелей нефти. Этот объем удвоился за две недели, в плавучие хранилища превращены 60 судов класса VLCC, способные нести по 2 млн баррелей на борту.
«Это беспрецедентное время в истории: помимо супертанкеров, в ход идут даже небольшие суда, в том числе приспособленные под нефтепродукты», говорит аналитик BTIG Грегори Льюис.
Июньский Brent на фортс торгуется в районе 30$, подходя к зоне спроса 30,00 – 28,00. Пока не вижу триггеров, которые могут отправить котировки значительно ниже 29$. Также я заметил очень весомые хеджи в районе 29$ и ниже, что указывает на покупку непосредственно самих фьючерсов. По сути, крупняк готовится к очередному росту (не путайте с разворотом). Ориентировочно они метят на 35$, где начнут разгружать, если на рынки не подкинут позитива.
Рекомендую обратить внимание на уровень скопления ликвидности 32,24 – 31,16. Его можно использовать как некий индикатор силы, если цену смогут закинуть выше. Ну и само собой внимание на ликвидность 36,16 – 35,14.
Пока предпосылок для хода выше я не вижу, поэтому: а) там можно смело разгрузить лонги и б) поискать вход в шорт.
Жми лайк и подписывайся если хочешь постоянно зарабатывать.
Thông báo miễn trừ trách nhiệm
Thông tin và ấn phẩm không có nghĩa là và không cấu thành, tài chính, đầu tư, kinh doanh, hoặc các loại lời khuyên hoặc khuyến nghị khác được cung cấp hoặc xác nhận bởi TradingView. Đọc thêm trong Điều khoản sử dụng.