1. 오른쪽의 어제 일봉이 마감한 자리는 상단의 하늘색 영역 주봉 오더블럭이 겹친 자리입니다.
2. 네.. 주초에 여기 저항이 있어요 라고 설명드린 구간입니다.
3. 그런데 어제 캔들의 종마감이 나온자리는 18-01-21의 고점 자리로.. 여길 치고 올라섰다면 오늘 음봉이 아무리 길게 나와도 고민이 없었을 것입니다.
4. 이건 큰 추세에서 본다면 스윙하이를 실패한 형국이기에 오늘 음봉은 시스템적으로 나올 수 밖에 없었습니다.
5. 그렇다면 내일 부터 어떻게 될것인가를 생각해보기 위해 1H로 쪼개서 들어가봤습니다.
6. 1H단위에서 OB가 몇개 존재하며 브리핑을 준비하는 이 순간에도 OB가 만들어지고 있고, 이 구간을 한방에 뚫는다면 강력한 지지가 되서 고점을 다시 도전할 수 있습니다.
7. 하지만 아직까지 숏이 쳐 내려갈 타이밍까지 한방에 더 내려갈 수 있고 추정하는 단기 정거장은 10500선입니다.
8. 숏으로 기어이 들어가셔야 하는분들이라면 12200선을 스탑으로 잡고 12000에서 진입을 할 수 있으나, 스탑헌팅의 리스크가 큰 구간인점 감안해서 시드 배분을 잘 하셔야 합니다.
9. 내일도 여러분의 성투를 기원합니다.
2. 네.. 주초에 여기 저항이 있어요 라고 설명드린 구간입니다.
3. 그런데 어제 캔들의 종마감이 나온자리는 18-01-21의 고점 자리로.. 여길 치고 올라섰다면 오늘 음봉이 아무리 길게 나와도 고민이 없었을 것입니다.
4. 이건 큰 추세에서 본다면 스윙하이를 실패한 형국이기에 오늘 음봉은 시스템적으로 나올 수 밖에 없었습니다.
5. 그렇다면 내일 부터 어떻게 될것인가를 생각해보기 위해 1H로 쪼개서 들어가봤습니다.
6. 1H단위에서 OB가 몇개 존재하며 브리핑을 준비하는 이 순간에도 OB가 만들어지고 있고, 이 구간을 한방에 뚫는다면 강력한 지지가 되서 고점을 다시 도전할 수 있습니다.
7. 하지만 아직까지 숏이 쳐 내려갈 타이밍까지 한방에 더 내려갈 수 있고 추정하는 단기 정거장은 10500선입니다.
8. 숏으로 기어이 들어가셔야 하는분들이라면 12200선을 스탑으로 잡고 12000에서 진입을 할 수 있으나, 스탑헌팅의 리스크가 큰 구간인점 감안해서 시드 배분을 잘 하셔야 합니다.
9. 내일도 여러분의 성투를 기원합니다.
