a) мы отрисуем еще одну импульсную волну в рамках III
б) начнем рисовать коррекционную IV
Bình luận:
Акционеры Аэрофлота 26 декабря рассмотрят сделку о переуступке прав покупки 22 Boeing-787. Аэрофлот в 2007 году подписал контракт на 22 самолета Boeing 787. Поставки должны были начаться в 2014 году, однако сроки были сдвинуты на 2016 год. В сентябре совет директоров Аэрофлота принял решение вынести на собрание акционеров сделку по уступке прав покупки 22 самолетов Boeing 787 Dreamliner дочерней компании ГК Ростех - Авиакапитал-Сервис.
Сумма сделки покупки 22 самолетов Boeing-787 превышает 50% балансовой стоимости активов Аэрофлота. Таким образом, возможен выкуп акций. Поскольку цена выкупа не может быть ниже средневзвешенной за 6 мес., она должна превышать $1.7 (110 руб.). В прошлый раз (конец 2013 – начало 2014) выкуп проводился по цене на уровне средневзвешенной, так что возможно в этот раз цена выкупа будет также на этом уровне, т.е. $1.7 (110 руб.). При текущей рыночной цене $2 (129.3 руб.) существует потенциал падения на 17.3%.
К концу 2016 года группа ожидает рост пассажиропотока на уровне 13.5%, по Аэрофлоту – 14%. Выручка за 2015 год составила $6.4 млрд. (415.2 млрд. руб.), по итогам 2016 года ее значение может достигнуть $7.3 млрд. (473,3 млрд. руб.). Ранее компания прогнозировала чистую прибыль по итогам года в размере $0.3 млрд. (20 млрд. руб.) (Р/Е=7,2), однако за 9 мес. по РСБУ ее прибыль уже составляет $0.7 млрд. (42,9 млрд. руб.) (Р/Е=2,5).
Согласно директиве правительства Аэрофлот, как компания с государственным участием, должен будет направить на дивиденды не менее 50% от наибольше прибыли – по РСБУ ли МСФО. По итогам года можно ожидать выплату в размере $0.4 (25,75 руб.), с дивидендной доходностью 20%.
Thông báo miễn trừ trách nhiệm
Thông tin và ấn phẩm không có nghĩa là và không cấu thành, tài chính, đầu tư, kinh doanh, hoặc các loại lời khuyên hoặc khuyến nghị khác được cung cấp hoặc xác nhận bởi TradingView. Đọc thêm trong Điều khoản sử dụng.
Сумма сделки покупки 22 самолетов Boeing-787 превышает 50% балансовой стоимости активов Аэрофлота. Таким образом, возможен выкуп акций. Поскольку цена выкупа не может быть ниже средневзвешенной за 6 мес., она должна превышать $1.7 (110 руб.). В прошлый раз (конец 2013 – начало 2014) выкуп проводился по цене на уровне средневзвешенной, так что возможно в этот раз цена выкупа будет также на этом уровне, т.е. $1.7 (110 руб.). При текущей рыночной цене $2 (129.3 руб.) существует потенциал падения на 17.3%.
К концу 2016 года группа ожидает рост пассажиропотока на уровне 13.5%, по Аэрофлоту – 14%. Выручка за 2015 год составила $6.4 млрд. (415.2 млрд. руб.), по итогам 2016 года ее значение может достигнуть $7.3 млрд. (473,3 млрд. руб.). Ранее компания прогнозировала чистую прибыль по итогам года в размере $0.3 млрд. (20 млрд. руб.) (Р/Е=7,2), однако за 9 мес. по РСБУ ее прибыль уже составляет $0.7 млрд. (42,9 млрд. руб.) (Р/Е=2,5).
Согласно директиве правительства Аэрофлот, как компания с государственным участием, должен будет направить на дивиденды не менее 50% от наибольше прибыли – по РСБУ ли МСФО. По итогам года можно ожидать выплату в размере $0.4 (25,75 руб.), с дивидендной доходностью 20%.