Nội dung video gồm 3 phần: Phần 1: Chuỗi giá trị ngành hàng không Phần 2: So sánh các doang nghiệp cùng ngành và đánh giá HOSE:HVN Phần 3: Yếu tố rủi ro
Thắng thấy có chị trong nhóm hỏi riêng Thắng về con HVN nên Thắng chia sẻ góc nhìn thế này: Một cổ phiếu muốn tăng giá bắt buộc lợi nhuận phải tăng hoặc Kỳ vọng lợi nhuận tăng trong tương lai (cụ thể là EPS tăng svck). Tại vì, thị trường sẽ tự trả giá cho lợi nhuận mà DN kiếm ra cho cổ đông. Những DN nào có giá CP tăng nhưng lợi nhuận Không tăng phải cẩn thận....
Đứng trước nguy cơ buộc phải huỷ niêm yết 2.2 tỷ cp trên sàn HOUSE vì lỗ 2 năm liên tiếp và dự kiến lỗ tiếp năm nay (BC 6 tháng đầu năm hiện đang lỗ ròng gần 6.000 tỏi) Tuy nhiên, kế hoạch thoái vốn khỏi Pacific (dự kiến thu hồi khoảng 7.000 tỏi + xoá được cái sự thua lỗ của nó khỏi bảng cân đối kế toán tổng) Để không bị hủy niêm yết theo đúng quy định, Vietnam...
Sau giai đoạn từ tháng 1/2021 đến tháng 3/2022 , cổ phiếu VIET NAM AIRLINES đi vào vùng tích lũy . Xuất hiện một phiên Spring khi giá điều chỉnh về mức hỗ trợ với khối lượng tăng cao vào cuối THÁNG 2, nhưng giá không Break khỏi đường kháng cự. Thay vào đó, giá tích lũy với các cột khối lượng lớn lớn. Có gì đó ở đây. Mặc dù sự tích lũy là một vận động tự nhiên về...